Specialized Roubaix SL8 Sport 2024

Před dvaceti lety jsme vytvořili kategorii vytrvalostních silničních kol a dokázali, že vysoká ergonomie znamená vysoký výkon. Dnes je nový model Roubaix SL8 s tlumičem Future Shock 3.0 lehčí, rychlejší a plynulejší než jakékoli silniční kolo, které kdy bylo vyrobeno, a přináší nepřekonatelnou jistotu. Silnice může znamenat peklo pod vámi, ale na kole Roubaix je to vždy nebe nahoře.

- PODDAJNOST: Future Shock 3.0 je hvězdou show, lépe laditelný, nastavitelný a odolný než kdy předtím. Nyní, bez ohledu na polohu na kole, každý jezdec zažije 20 mm hladkého zdvihu mezi představcem a hlavovou trubkou bez zadrhávání. Future Shock pomáhá udržet vaše ruce a řídítka stabilní pro hladší jízdu s větší kontrolou, abyste zůstali rychlí, v bezpečí a sebevědomí.

- Naše konstrukce se sníženou objímkou odhaluje více sedlovky a zvyšuje tak její průhyb, ale "více" neznamená jednoduše lépe. Sedlovka Pavé kontroluje průhyb a zajišťuje optimální vertikální poddajnost. Společně vytvářejí technologii AfterShock a ve spojení s tuhým zadním trojúhelníkem modelu Roubaix zajišťují plynulou jízdu bez ztráty účinnosti.

- Roubaix SL8 je nejplynulejší silniční kolo, jaké kdy náš tým Ride Science testoval - snižuje nárazy na řídítka a sedlo o 53 % oproti nejbližší konkurenci. Díky tlumiči Future Shock 3.0 se kolo rychle pohybuje po nerovnostech, přitom hmotnost jezdce zůstává stabilní a udržuje hybnost v nerovném terénu. Typické vidlice se při nárazu vychýlí dozadu, což způsobí měřitelnou ztrátu rychlosti. Je to vědecký fakt, plynulejší je skutečně rychlejší.

- SCHOPNOST: Kolo Roubaix je průkopníkem v geometrii pro vytrvalostní jízdu, takže jezdíte "V" kole, nikoli "NA" kole, abyste snížili tlak na ruce, paže a ramena a získali schopnost a jistotu na jakékoliv silnici. Zároveň je kolo připraveno na to, aby se na plný plyn rozjelo do zatáček horských sjezdů. 

- S průchodností pláště až 38c/40mm poskytuje tento vytrvalostní silniční stroj lepší trakci než kdy dříve na nerovných silnicích a dokonce i na lehkém štěrku. Díky lehkým a super účinným pneumatikám Specialized nemá tento extra objem a trakci žádné nevýhody.

- Roubaix inspiruje k opravdu VELKÝM dnům na kole, takže jsme mu dali k dispozici všechny úchyty, které by vaše dobrodružství mohla potřebovat - tři úchyty na láhev, úchyty na horní rámovou trubku, a dokonce je připraven i na blatníky. Tak se do toho pusťte a vezměte si to všechno s sebou na vyjížďku.

- VÝKON: Nové Roubaix SL8 je naše dosud nejaerodynamičtější díky novým aerodynamickým tvarům z naší knihovny tvarů Free Foil a sníženým sedlovým vzpěrám. S hmotností pouhých 825 gramů je rám o 50 gramů lehčí a využívá zkušeností z Aethosu – nejlehčího sériově vyráběného rámu na světě – a naší prémiové karbonové směsi Fact 12r. Nic ve své třídě není rychlejší nebo lehčí než Roubaix.

 

Technické specifikace
 

Rámová sada

RÁM

FACT 10R, Rider First Engineered™ (RFE), FreeFoil Shape Library tubes, threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

Odpružení

VIDLICE

Future Shock 3.1 w/ Smooth Boot, FACT Carbon 12x100mm, thru-axle, flat-mount disc

Kokpit

ŘÍDÍTKA

Specialized Hover Comp, Alloy, 125mm Drop, 75mm Reach w/Di2 Hole

SEDLO

Body Geometry Power Sport, steel rails

PŘEDSTAVEC

Future Stem Comp

SEDLOVKA

Body Geometry Power Sport, steel rails

Brzdy

SRAM APEX AXS

Pohon 

KAZETA

SRAM APEX, PG 1231 XPLR, 11-44T

STŘED

SRAM DUB BSA

KLIKY

SRAM APEX AXS, Wide 12-speed

ŘAZENÍ

SRAM APEX eTAP AXS, hydraulic disc

PŘEHAZOVAČKA

SRAM APEX XPLR eTAP AXS, 12-speed

PŘEVODNÍKY

40T

Zapletená kola a pláště

PŘEDNÍ KOLO

DT Swiss G540 rim, 24mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples

ZADNÍ KOLO

DT Swiss G540 rim, 24mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples

PLÁŠTĚ

S-Works Mondo 2BR, 700x32c

HMOTNOST

8.93kg

*Hmotnosti jsou založeny na výrobě natřených rámu, jak je znázorněno na obrázku. Skutečné hmotnosti se budou lišit v závislosti na barevném provedení, velikosti rámu a variaci komponent. Specifikace se mohou změnit bez předchozího upozornění.

Geometrie
 

44
49
52
54
56
58
61
64

Délka klik
165mm
165mm
170mm
172.5mm
172.5mm
175mm
175mm
175mm

Šířka řídítek
360mm
380mm
400mm
420mm
420mm
440mm
440mm
440mm

Délka představce
70mm
80mm
90mm
100mm
100mm
110mm
110mm
120mm

Šířka sedla
155mm
155mm
155mm
143mm
143mm
143mm
143mm
143mm

Délka sedlovky
380mm
380mm
380mm
380mm
380mm
450mm
450mm
450mm

Stack (Výška od vrcholu hlavové trubky po středové složení)
543mm
549mm
566mm
585mm
605mm
630mm
665mm
685mm

Dosah
353mm
363mm
370mm
381mm
389mm
397mm
403mm
409mm

Délka hlavové trubky
90mm
90mm
105mm
122mm
140mm
168mm
202mm
222mm

Úhel hlavové trubky
69.3°
70.8°
71.5°
72.3°
73°
73°
73.5°
73.5°

Výška středového složení
269mm
269mm
269mm
270mm
270mm
271mm
271mm
271mm

BB Drop
80mm
80mm
80mm
78mm
78mm
78mm
78mm
78mm

Stopa kola (27,5 střed)
76mm
66mm
62mm
61mm
57mm
57mm
54mm
54mm

Délka celé vidlice
375mm
375mm
375mm
375mm
375mm
375mm
375mm
375mm

Vyosení vidlice (offset)
52mm
52mm
52mm
47mm
47mm
47mm
47mm
47mm

Vzdálenost přední osa – středové složení
589mm
587mm
593mm
598mm
604mm
620mm
631mm
634mm

Délka řetězové vzpěry
418mm
418mm
418mm
420mm
420mm
423mm
423mm
423mm

Rozvor
994mm
992mm
998mm
1005mm
1012mm
1031mm
1042mm
1054mm

Délka horní trubky, horizontální
503mm
523mm
534mm
550mm
569mm
584mm
600mm
618mm

Výška rámu v rozkroku
686mm
719mm
747mm
766mm
787mm
809mm
847mm
865mm

Délka sedlové trubky
365mm
410mm
446mm
465mm
485mm
505mm
545mm
581mm

Úhel sedlové trubky
75°
74°
74°
74°
73.5°
73.5°
73.5°
73°